裂解輪胎油（或稱熱解油）是廢舊輪胎經過高溫裂解后產生的一種油狀液體。它主要的用途是作為燃料使用，但根據處理精煉程度的不同，其應用級別和領域也有很大差異。

為了方便你快速了解，以下是裂解輪胎油的主要用途、應用場景和核心要點：

?? 作為燃料油

· 主要用途：工業鍋爐/窯爐燃料

· 典型應用場景：瀝青拌合站、水泥廠、鋼鐵廠、發電廠

· 核心要點/狀態：直接或簡單處理后使用，是其最直接、普遍的用途。

? 精煉為運輸燃料

· 主要用途：車用柴油、船用燃料油

· 典型應用場景：柴油發動機、船舶動力

· 核心要點/狀態：需深度加氫精制，技術要求高，是提升價值的關鍵方向。

??? 作為化工原料

· 主要用途：進一步分離提取化學品

· 典型應用場景：化工廠

· 核心要點/狀態：尚處技術研發或初級應用，潛力大但產業化程度相對較低。

? 用于發電

· 主要用途：發電燃料

· 典型應用場景：發電廠、農用機械

· 核心要點/狀態：直接或混合燃燒，作為替代能源的一種形式。

?? 關鍵技術：從“毛油”到“精制油”

輪胎裂解產生的初級“毛油”成分復雜，含有硫、氮、特別是氯（鹵） 等雜質。直接使用可能腐蝕設備、污染環境。因此，深度脫氯脫硫等精制處理是決定其能否高值化利用（如用作車用燃料）的技術核心。

例如，中國科學院青島能源所的研究團隊已開發出高效的脫氯（鹵）技術，能在溫和條件下將油中有機氯含量降至10ppm以下，滿足后續加工要求。經過加氫精制等工藝后，裂解油可制備高質量的船用動力油、航煤和車用再生柴油。

?? 拓展了解：裂解的其他產物

廢舊輪胎裂解是一個“吃干榨凈”的過程。除了裂解油（約占原料的38%），還會產出：

· 裂解炭黑 (約33%)：經深加工后可作為橡膠補強劑，用于輪胎、橡膠制品、瀝青、色母粒等。

· 鋼絲 (約20%)：可直接用作混凝土鋼纖維，或回收冶煉。

· 不凝可燃氣 (約9%)：通常回收為裂解過程本身提供熱源，實現能源循環。

如果你想深入了解輪胎裂解油精制成車用柴油的具體技術流程，或者想了解這個行業的環保標準和政策，我可以為你進一步介紹。